Modélisation de vibrations de barres aux moyennes fréquences par des quantités énergétiques

Abstract

Cet article présente une méthode basée sur des grandeurs quadratiques moyennées temporellement et spatialement, afin de décrire les tranferts énergétiques dans les barres quand l'augmentation de la fréquence rend prohibitive l'utilisation d'une formulation classique en déplacemment. Dans le cas particulier d'un amortissement faible, cette méthode est similaire à l'approche VCA (Vibrational Conductivity Approach). L'aspect novateur réside dans l'écriture de conditions limites pour les parties actives et réactives de l'intensité de structure, à partir d'une description des différentes jonctions par des impédances.