Analyse de l'influence du contrôle des tourbillons longitudinaux de montants de baie sur les champs de pression pariétale en aérodynamique automobile

Abstract

L'influence du contrôle des structures tourbillonnaires longitudinales qui prennent naissance au niveau des montants de baie d'une géométrie simplifie de véhicule automobile est analysée à partir d'une approche numérique tridimensionnelle instationnaire. Le contrôle s'effectue à l'aide de techniques de soufflage et d'aspiration au niveau de l'arête latérale du pare-brise et l'analyse est réalisée à partir des champs de pression pariétale relevés au voisinage de la structure tourbillonnaire longitudinale de montant de baie. Les résultats montrent que le soufflage provoque l'éclatement tourbillonnaire et augmente de manière significative les fluctuations de pression statique au niveau de la partie latérale de la géométrie. Le contrôle par aspiration permet de supprimer la structure tourbillonnaire par recollement et diminue l'intensité des variations de pression. Le travail présenté ici permet enfin d'identifier des préconisations pour réduire la traînée et le bruit d'origine aérodynamique associés aux tourbillons longitudinaux de montants de baie.