Approche expérimentale du bang sonique des aéronefs

Abstract

La présence d'un mobile supersonique dans l'atmosphère crée une onde de choc, c'est-à-dire une perturbation atmosphérique caractérisée par des discontinuités de pression. Cette perturbation évolue pour former à quelques kilomètres l'onde en N caractéristique du bang sonique. Des campagnes de mesure visant à évaluer les nuisances sonores liées au bang ont été effectuées avant la mise en service du supersonique Concorde. A partir des années 80, l'ONERA a exploité des données acoustiques issues des vols commerciaux transatlantiques de l'appareil pour approfondir la connaissance du phénomène de bang, notamment sous l'angle de sa propagation à grande distance. Nous présentons les résultats de simulations avec un code de rayons 3D en atmosphère réelle à partir des données de vol, visant à obtenir les limites des zones de retombées acoustiques. L'analyse fréquentielle des signaux enregistrés en Bretagne a permis de trouver une nette corrélation entre la fréquence pic et la distance à la source.