Psychomécanique appliquée aux Trains à Grande Vitesse

Abstract

La psychomécanique est l'étude des interactions entre les paramètres mécaniques d'une structure vibrante, les paramètres acoustiques des signaux rayonnés et leur perception par un auditeur. Nous réalisons cette étude parallèlement sur deux systèmes : une voiture de TGV et sur un système plus académique constitué d'une cavité rigide fermée par une plaque mince vibrante. Ce système peut être représentatif d'un habitacle de véhicule. Nous cherchons alors à évaluer l'influence des paramètres de modélisation sur la perception. Le comportement vibroacoustique du système plaque/cavité est décrit par une méthode modale analytique et celui du TGV est décrit par une méthode modale expérimentale. Nous présentons les résultats de ces deux méthodes ainsi que ceux des premiers tests perceptifs.